Pere Navarro alega que lo que se usa se paga. En el resto de Europa, se paga en la conservación de alta capacidad. En todos los países de Europa ha dicho.
Esto dice él, pero la realidad es que en Alemania, Bélgica, Holanda… No se paga. En Francia las autovías no se pagan. Las autopistas sí. Empezamos contradiciendo a Pere Navarro. Ya hemos pagado nuestro impuesto de circulación de vehículo. Se paga un 8% cada vez que reponemos gasolina. Nos van a subir también el impuesto del diésel. Durante años hemos realizado pagos para destinarse a estas autovías. A qué viene entonces esta nueva situación? Quizás Pere Navarro debería comenzar a gestionar mejor su departamento. Cómo puedo ahorrar dinero sin subir mi presupuesto de ingresos? Cada empresario se hace esta pregunta cada mañana cuando se levanta. Y lo consiguen. Y salen adelante logrando que le caigan los ingresos un 15% o un 30% o más. Sin recibir ningún tipo de ayuda. Sin nada más que aplazamientos de pago y en algún casos ERTEs y siguen saliendo adelante. Saben estos gestores públicos este presupuesto? Es lo mismo, pero lo único que hacen es emitir deuda y subir impuestos.
Parece que la gente no quiere que le suban los impuestos. Ya pagamos muchos. Eso es cierto. Lo cierto es que esta carga regulatoria y fiscal, lo que está consiguiendo realmente es sumergir cada vez más la economía. Justo el efecto contrario de lo que se quiere lograr. Los que deben de intentar de evitar esto, son los que incrementan los impuestos y las dificultades. Crean esta economía sumergida pero no la persiguen. En Europa no están subiendo los impuestos.
Hay un problema con la sostenibilidad de las vías de alta capacidad. El uso del ferrocarril y su mantenimiento, por ejemplo, lo mantienen quien lo usa. Este sistema no se puede extrapolar a todo. No puedes por ejemplo extrapolarlo a la educación. Por lo tanto hay que encontrar cual es la vía perfecta para buscar esa equidad a la hora de mantener y buscar esa sostenibilidad en estas infraestructuras.
Este tema es un poco chapuza. Se ha estado gestionando como un debate de tema fiscal. Muchos estudios han demostrado que el sistema fiscal en España es muy ineficiente y este no se va a arreglar subiendo ciertos tipos y bajando otros. El gran problema de esto es que se debe de analizar desde un sistema fiscal en la que hay que encontrar la equidad y la eficiencia. La instalación de las infraestructuras ya está amortizada. Y el mantenimiento? Se debe de pagar de una forma desproporcional? Aquellos que la utilizan y los que no? Cuál va a ser el criterio de pago? Estos son el tipo de preguntas que deberíamos plantearnos.
Por otro lado, suspender la propiedad intelectual de las vacunas de la Covid-19? Lo propuso Biden y se han sumado otros países. Otros no. Esto puede perjudicar la innovación. Se deben de hacer con calidad. Una serie de empresas han realizado grandes inversiones. Con esto han obtenido una patente la cual, deben de explotar para que sea rentable. Si estamos hablando de llevar el mayor número posible de vacunas al mayor número de ciudadanos, probablemente garantizan una mayor calidad y lo realizarán con mayor éxito aquellos que ya conocen esta patente. Otra cosa distinta es que queramos usar dinero para obtener esa vacuna. En una economía de mercado estas medidas son justas? Se simplifican las cosas, pero a qué precio?
La liberación de las patentes va a acelerar realmente el ritmo de vacunación? Aquí el principal problema es el Know-How. Es decir, la forma de producir la vacuna. Esto es lo complicado. Toda la cadena de suministro lleva un alto grado de complejidad técnica. En algunos países es un problema de difícil solución, como puede ser mantener las temperaturas tan bajas, por ejemplo en África. El principal obstáculo es éste (Know-How).
